【作者】

张玉良，许瑞，邵明洋，陈文静，张超，王忠恕

【摘要】

为改善双燃料发动机低负荷燃烧过程，以一台柴油/天然气双燃料发动机为研究对象，在A25工况下，节气门开度分别为100%、30%、25%、23%及21%，进气添加热GR。结果表明：在节气门开度为100%、30%时进气添加EGR，热效率上升。在节气门开度为23%、21%时进气添加EGR，热效率先略微升高后降低，NOx排放降低。在较小节气门开度下采用EGR，既可以保证快速燃烧又能够抑制NOx生成，从而结合了EGR稀释及空气稀释的双重优势。和原机相比，在节气门开度TOD=23%且EGR率=2%时，热效率升高16.0%，NOx比排放下降了68.8%；在T0D=21%且EGR率=30%时，热效率升高13.1%，NOx比排放下降了91.7%。

【会议名称】

2016年会议

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