【作者】

强永平 张岩 王子玉

【摘要】

针对高增压柴油机扫气过程评价方法和扫气过程优化问题，通过对发动机扫气过程的分析，采用扫气效率、过量扫气系数等参数来评价扫气过程。建立含进排气道全气缸三维仿真模型，通过CFD仿真，研究扫气过程中气体在气道与气缸内的流动混合等作用，并根据工质中气体成分浓度反推出扫气效率和过量空气系数，本文研究了扫气过程的主要影响因素，并就扫气系数对燃烧热负荷的影响进行分析。结果表明：进气压力增大，对扫气效率提升作用明显，但其作用会逐渐减小。排气压力增加，会导致扫气效率下降，但其作用比进气压力小。转速增加，扫气效率也会下降。过量扫气系数增加，对缸内热负荷的降低作用明显。

【会议名称】

第一届世界内燃机大会

【会议地点】

江苏无锡

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