【作者】

孙丹红 田永海 刘胜 殷玉恩

【摘要】

发动机燃料燃烧所释放出的总能量中25%以上被排气带走。目前，在充分挖掘发动机循环指示效率和有效效率的同时，更加重视发动机排气能量传递和能量利用，以提高燃料能量利用率。发动机排气管是排气能量传递与转化的重要载体，其内部结构对发动机性能有重要影响。通过建立某3缸4行程一维整机工作过程循环数值模型，在一维模型中耦合排气管三维模型，对发动机排气管的歧管与弯管三维流动特性进行了分析，以期为发动机排气管结构设计提供参考。排气流经弯管后失去其对称性，拐角后会形成平面流动结构，很大一部分损失发生在拐角下游的流体重新扩展区域，曲率增大，压力变化增加；独立拐角下游切线横穿不同管道的三维压力变量减小速度极快；在具有低质量流量的过程中，排气管内部会发生局部回流。

【会议名称】

第一届世界内燃机大会

【会议地点】

江苏无锡

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