【作者】

邹宪，王浒，郑尊清，张慧祥，邹泽宇，王解托，尧命发

【摘要】

为探索满足Tier II、Tier Ill排放法规的缸内净化技术，本文采用多维数值模拟的方法系统研究了喷油正时、排气门早关、排气门晚关和EGR策略对低速二冲程船用柴油机性能和排放的影响。研究结果表明，推迟喷油、排气门早关和排气门晚关这三种策略都能满足TierII排放法规的要求，采用推迟喷油对燃油消耗率影响较大；浅度排气门早关策略能够明显优化燃油消耗率，深度排气门早关策略会恶化燃烧；排气门晚关策略同样可以优化燃油消耗率，但会增加对增压器的依赖性：采用较大的EGR率匹配合适的喷油正时能满足Tier1l1排放法规的同时优化燃油消耗率。

【会议名称】

中国内燃机学会第九届学术年会

【会议地点】

上海

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