【作者】

杨永忠，毕玉华，张宁，向熔，申立中，雷基林，贾德文

【摘要】

非道路柴油机工作条件恶劣、负荷大、工况变化剧烈、功率范围大，对整机振动与噪声提出更高的要求。以某非道路高压共轨柴油机为研究对象，建立了整机多体动力学模型，结合模态测试，验证了整机有限元模型以及多体动力学模型的可行性，通过建立阀系动力学模型、活塞动力学模型以及发动机整机动力学模型，计算得到阀系载荷、活塞敲击力以及主轴承受力等激振力，在此基础上，研究了不同激励对整机的振动与噪声的影响。研究结果表明：随着载荷的增加，发动机表面振动速度级也相应的增加；阀系载荷的加载后，发动机在高频区域振动速度级相应增加：加载活塞侧击力后，整机表面振动速度级明显增加，其中活塞的高阶运动激励对于发动机上部振动影响较大；从不同倍频程中心频率不同激励等级下发动机表面速度级云图可知，发动机整体上呈现上部与下部振动速度级大，中间振动速度级相对较小；发动机加载阀系载荷后，气缸盖罩振动速度级影响较大，表面气缸盖罩振动速度级明显增加，机体前端及中部位置振动速度级也相应增加：活塞侧击力后，机体中部位置表面速度级增加较为明显。

【会议名称】

中国内燃机学会第九届学术年会

【会议地点】

上海

【下载次数】

4

返回