【作者】

卢耀文　范立云　姚崇　肖朝辉　宋恩哲

【摘要】

为了提高船舶系统能效，本文提出了一种船舶双轴并联式气 电池混合动力系统方案，在Ｓ ｉｍｕ ｌ ｉ ｎｋ平台上建立了系统的仿真模型。对系统在电力推进模式下的能量流路径进行了分析，研究了系统在Ｅ３循环、不同混合度下 的单位时间系统能耗以及节能率的变化规律，得出了节能率ｍａｐ，并以周期性作业船舶为例通过加权的方法对系统节能率进行评价。结果表明该系统在混合度为０．３～０．５、负荷小于４５％时节能率平均大于１５％，在混合度为 ０．４５～０．５、负荷小于３０％时节能率平均大于２０％，且在混合度为０．５时通过运行时间加权方法所得系统的最大节能率为８．６５％。

【会议名称】

第一届世界内燃机大会

【会议地点】

江苏无锡

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