【作者】

白建勇，贾德文，毕玉华，申立中，宋国富，张宁

【摘要】

针对高压共轨非道路柴油机油底壳振动偏大的问题，采用多体动力学分析方法，结合振动仿真与模态测试手段，以一阶模态最大为目标，二三四阶模态值为约束条件，对油底壳进行形貌优化，构建了考虑燃气力、活塞侧击力和阀系作用力下的整机振动仿真模型，对油底壳优化前后的振动噪声进行了对比分析。结果表明：优化以后，油底壳约束模态前六阶固有频率平均提高32.25%，油底壳表面单个点处的声压级平均降低了10.52dB，而距发动机外表面1m处通过空气传播的声压级平均降低了2.316dB。

【会议名称】

2016年会议

【下载次数】

0

返回