【作者】

王乔，孙万臣，郭亮，程鹏，范鲁艳，杜家坤

【摘要】

对一台高压共轨增压中冷压燃式发动机燃用汽油／柴油混合燃料的燃烧和排放特性进行了试验研究，通过调整喷油时刻控制燃烧相位，分析了汽油掺入比例、EGR以及预喷参数对发动机的燃烧过程和排放的影响规律。研究结果表明，汽油成分的加入有利于改善燃料挥发性，加速油气混合过程，十六烷值的降低使滞燃期延长，预混合燃烧比例增加，可显著降低烟度排放。提高汽油掺入比例可在更高负荷范围内实现预混压燃模式，拓展发动机实现预混压燃的负荷范围。在固定燃烧相位的条件下引入EGR，由于汽油/柴油混合燃料油气混合过程的改善，可有效控制低进气氧浓度条件下的颗粒物生成，在保证较高热效率的同时减少NOx和烟度排放，同时降低对喷油压力的要求。大负荷工况下，通过两段喷油控制策略，可进一步降低烟度排放。适当提前预喷时刻可延长滞燃期，增加预混合燃烧量，但对于柴油燃料预喷过早导致喷油燃油着壁量增加，采用高汽油比例的混合燃料加快预喷燃油的蒸发速率，有助于减少预喷燃油着壁量。采用汽油掺入比例为50%的混合燃料，协同控制EGR及预喷参数，可在保证较高燃烧效率的同时进一步降低NOx和烟度排放。

【会议名称】

中国内燃机学会2017年学术年会暨燃烧节能净化分会联合学术年会

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