【作者】

石凌峰，舒歌群，田华

【摘要】

跨临界CO₂动力循环（CTRC）是一种很有前景的内燃机余热利用动力循环方式， 能匹配高温烟气的同时，做到小型轻量化。 但由于基础循环结构（B-CTRC）输出性能较低，需要对其进行结构优化。本文提出增加预回热的跨临界CO₂动力循环结构（PR-CTRC）的优化方案。本文基于一台千瓦级的跨临界CO₂动力循环试验平台，通过对比预回热循环与基础循环的性能，获得优化方案的提升收益。通过一台柴油机作为热源并运行在相同发动机工况，从能量输入、输出层面分析了优化效果。结果显示，预回热循环最大可以增加约57.4%CO₂吸热量，最终获得3.47kW的净输出功潜力，相对于基础循环提升102.6%。内燃机热效率从39.4%提升至41.4%。

【会议名称】

中国内燃机学会2017年学术年会暨燃烧节能净化分会联合学术年会

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