【作者】

董世军，欧彪，成晓北

【摘要】

通过试验研究了发动机负荷、乙醇预混比例以及柴油喷油正时对乙醇/柴油双燃料发动机循环波动的影响。试验在一台单缸柴油机上进行，在进气道喷射乙醇，缸内直喷柴油。每个工况采集 150 组连续缸压，进而得到发动机着火时刻（CA5）、燃烧相位（CA50）、 循环累计放热量（Qf）以及平均指示压力（IMEP）的循环波动。结果表明 CA5 和CA50 循环波动在试验工况下均保持在较低的水平，而不同负荷下 IMEP 循环波动率则随着乙醇预混比例增大而逐渐增大，并且随着负荷增大而降低。在不同负荷下，IMEP 和 Qf循环波动率均随着预混比例增大而逐渐增大，并且二者趋势和量级较为接近，表明 IMEP 循环波动主要是由 Qf循 环波动导致的。柴油喷油正时推迟，乙醇/柴油双燃料发动机循环波动增大。主要是由于柴油喷油推迟，缸内燃烧温度明显降低。

【会议名称】

2016年会议

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