【作者】

黄铁雄，胡广地，郭 峰，杨明亮，朱元宪，冉 勇

【摘要】

柴油机颗粒物捕集器(DPF)热再生发生时，其内部温度受DPF 碳载量、排气温度和排气流量等影响，在特殊运行工况下具有较强非受控特性．为避免非受控再生引起的DPF 失效风险，确保安全和可靠再生，通过降怠速(DTI)再生方式探讨了一种确定DPF 安全再生温度的试验方法，得到安全再生温度曲线．针对DPF 热再生过程中温度控制的大滞后特性，研究了一种采用发动机排气温度和排气流量作为增益补偿的优化热再生温度控制结构，并进行了控制算法的仿真分析和整车道路试验验证．结果表明：再生过程中对实际排气温度控制的超调量小于3%，稳态控制误差小于20℃，为促进DPF的安全和高效率再生提供了参考．

【论文集名称】

2020年

【会议名称】

《内燃机学报》

【下载次数】

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