【作者】

吕 誉，陈春林，陈贵升，卢申科，黄 震，沈颖刚

【摘要】

为了降低灰分对柴油机颗粒物捕集器(DPF)性能的影响，建立了DPF 灰分和碳烟的数学模型，研究了灰分量、碳载量和灰分分布形态等多个因素对多种DPF 性能的影响．结果表明：非对称孔结构(ACT)DPF 增加了进/出口孔径比例有利于降低压降，但不利于捕集效率的提高；碳烟层的捕集效率高于灰分层，对称结构捕集效率高于ACT 结构，低孔隙率捕集效率高于高孔隙率；灰分分布系数增加，DPF 压降和捕集效率均上升，灰分分布系数对ACT结构DPF的影响小于对称结构；ACT结构有利于提升DPF容灰能力，延长清灰周期，提高经济性．

【论文集名称】

2020年

【会议名称】

《内燃机学报》

【下载次数】

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