【作者】

王春杰，郝利君，张传桢，颜欣迪，吕立群，王亚超

【摘要】

通过柴油机台架试验，在一款柴油机上加装氧化型催化转化器(DOC)装置，研究了DOC 前/后排气颗粒物中可溶性有机物(SOF)和固相多环芳烃(PAHs)的变化趋势，分析了不同转速和负荷对SOF 及PAHs 排放的影响以及排气中SOF 及PAHs 排放在排气过程中的变化规律．结果表明：DOC 能明显降低排气中SOF 及PAHs 排放，SOF 最高减排为50.69%，PAHs 最高减排为83.28%，同时PAHs 的毒性当量最高降低为49.31%．随着柴油机转速增加，燃烧过程后燃增加，排气中SOF 及PAHs 有增加的趋势，而随负荷的增加，缸内燃烧温度升高，各成分氧化速率加快使得SOF 及PAHs 排量逐渐降低．随排气输运距离增加，排气组分冷凝现象加重致使SOF 及PAHs 排量明显升高．

【论文集名称】

2020年

【会议名称】

《内燃机学报》

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