【作者】

张 韦，常少月，陈朝辉，陈贵升

【摘要】

分别采用CFD 耦合柴油/天然气/氢气(DNH)三燃料化学动力学机理以及CHEMKIN 化学动力学分析的手 段，对柴油/天然气(DN)双燃料发动机掺H2 的燃烧特性、重要组分及排放物生成过程进行数值模拟．研究表明：在保持引燃柴油量不变的条件下，将缸内燃料热值5%的天然气(NG)替换为H2，燃烧过程中关键自由基OH 的浓度峰值会增加了88%；而OH 的强氧化性促使CH4的氧化速率增加，HC 排放下降为91.8%，CH2O 和CO 的生成速率及峰值浓度增加，CH2O 排放减少为97.5%，CO 排放降低为23%，碳烟排放下降为19.3%，由于缸内燃烧温度增加，导致NOx 排放增加为51%；掺H2 之后，缸内压力升高率增加，燃烧持续期缩短，累积放热量及瞬时放热率峰值增加，缸内温度峰值增加，温度峰值相位提前．

【论文集名称】

2020年

【会议名称】

《内燃机学报》

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