【作者】

吴 斌，申辛未，王乐俊，闫荣彬，岳 翔，董 鹏

【摘要】

在一台加装了甲醇喷射系统的汽油机上，对不同比例甲醇汽油作用下的发动机怠速特性进行了试验．试验过程中将发动机转速及水温分别控制在800r/min 和90℃左右，调整甲醇和汽油的喷射脉宽使甲醇比例从0%逐渐增加至100%，同时保证混合气的浓度被控制在理论空燃比附近．结果表明：随着甲醇比例的增加，燃烧效率和指示热效率有所上升；缸内混合气的燃烧速度加快，燃烧持续期明显缩短；平均指示压力的循环变动系数逐渐降低；反映缸间差异的曲轴自由端0.5 谐次角位移振动幅值降低．HC、CO 和NOx 排放的平均值也随甲醇比例的增大而明显降低．

【论文集名称】

2015年

【会议名称】

《内燃机学报》

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