【作者】

刘贝，成晓北，董世军，殷勇，刘寰，余宏峰

【摘要】

基于内窥镜测量技术，在一台6 缸高压共轨重载柴油机上研究了预喷正时、预喷油量与EGR 率等对燃烧放热、排放物生成的影响作用．对柴油机缸内燃烧过程中的火焰图像进行了采集，并且通过双色法计算得到了碳烟颗粒场分布图像．结果表明：随预喷正时延迟，缸内峰值压力升高，预喷燃烧的两阶段放热现象消失，预喷燃烧的火焰亮度加强，NOx 和碳烟排放均降低；随预喷油量增加，预喷燃烧的放热率和火焰亮度升高，NOx 和HC 排放增大，而碳烟和CO 排放降低；随EGR 率提高，预混燃烧强度变弱并且开始呈现两阶段放热现象，主燃烧始点滞后，NOx 排放显著降低，但碳烟、HC 和CO 排放升高．采用内窥镜测量可以更方便准确地了解发动机实际运行工况下缸内燃烧特性．

【论文集名称】

2015年

【会议名称】

《内燃机学报》

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