【作者】

白曼，赵昌普，尚芳，于刚

【摘要】

运用AVL Boost 软件建立了柴油机颗粒捕集器(DPF)模型，研究不同排气流量、温度及碳烟与灰分沉积量对非对称孔结构DPF 压降特性的影响，并着重研究不同比例孔结构压降特性的差异．结果表明：排气质量流量增大，入口温度增大，不同比例孔结构的压降敏感性增大；当DPF 内碳烟沉积量较少时，通过DPF 的压降随着进/出口孔比例的增加而增大；随着碳烟沉积量的增多，进口较小的DPF 结构压降升高率大；灰分在DPF 壁面上的层状分布可以有效阻止碳烟深层捕集模式，降低DPF 压降；使用非对称孔结构可以有效提高碳烟和灰分容量，降低DPF 使用后期压降并延长DPF 使用寿命．

【论文集名称】

2015年

【会议名称】

《内燃机学报》

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