【作者】

董世军，栾兴存，欧彪，成晓北

【摘要】

基于一台单缸柴油机，分别采用进气道喷射汽油和乙醇的预混方式，通过调节不同负荷下喷射汽油/柴油和乙醇/柴油燃料比例，以研究其对发动机燃烧与排放的影响．结果表明，低负荷下采用汽油或者乙醇预混，缸内最高燃烧压力降低，实现较为缓和的燃烧放热，均可以同时降低碳烟(Soot)和 NOx，但 HC和 CO排放增加．较高负荷下随着预混比例增大，放热更加剧烈，缸内最大爆压升高．滞燃期随燃油预混比例增大而增大，但增大幅度随负荷增大而逐渐减小．与汽油预混方式相比，采用乙醇预混的方式滞燃期增大更加明显，且燃烧温度较低，在较高负荷下仍能实现较为缓和的燃烧放热，表明采用乙醇预混的方式有利于向高负荷拓展．

【论文集名称】

2015年

【会议名称】

《内燃机学报》

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