【作者】

孟相宇，田江平，隆武强，张强，何爽 ，田华

【摘要】

为解决内燃机预混合压缩着火相位的控制难题，提出了高压空气射流控制压缩着火相位，实现全工况范围的预混合燃烧方案．为研究高压空气射流控制缸内预混合气压缩着火工作过程，利用三维 CFD 程序耦合简化正庚烷化学反应机理，模拟分析了不同喷气压力条件下，缸内着火及燃烧过程．结果表明：不同压力的高压空气喷入缸内，均能将预混合气着火相位控制在上止点附近，喷气压力较低时，可实现高效快速燃烧；低温反应强烈，高温反应呈现出先高后低的特征；随喷气压力的提高，缸内最大压力降低且滞后，燃烧持续期变长，平均温度降低， NOx 排放降低， CO 排放增加．

【论文集名称】

2015年

【会议名称】

《内燃机学报》

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