【作者】

汪陈芳，张扬军，诸葛伟林，王增全，邢卫东

【摘要】

为了提高车用内燃机变转速、变负荷面工况性能，提出了离心压气机优化设计方法，即通过考虑压气机设计工况与非设计工况流场的关联效应，抑制不同工况流场之间的差异，优化离心压气机结构．利用该方法对某柴油机离心压气机进行了优化设计，其设计工况与非设计工况之间的流场偏差集中在大叶片进口叶尖部分，据此提出了压气机前缘前掠的流场控制措施. 仿真分析表明：改型离心压气机流场偏差得到了明显抑制，其设计工况性能变化较小，非设计工况压比提高了 4.46%，效率提高了 1.56%．

【论文集名称】

2015年

【会议名称】

《内燃机学报》

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