【作者】

杨芳玲，王忠，赵洋，张健

【摘要】

以柴油机后燃期颗粒的初期碰撞凝并过程为研究对象，在 KF 模型基础上，通过结合矩方法和颗粒尺寸分布模型，建立了柴油机颗粒碰撞凝并数学模型．探讨了柴油机燃烧过程中，自由分子区中的初级颗粒碰撞频率、凝并速率和剩余表面积的变化规律以及对颗粒尺寸生长的影响作用．结果表明：随着滞留时间增长，初级颗粒的碰撞频率逐渐降低；颗粒粒径分散性的增加能够提高碰撞频率；在同一粒径下，随着凝并特征时间增加，凝并速率明显降低；当粒径小于 12.6nm 时，凝并速率对凝并特征时间变化的敏感性较高；初始凝并特征时间越大，表面积减小越慢；颗粒表面积随着滞留时间的增加而减小．

【论文集名称】

2015年

【会议名称】

《内燃机学报》

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