【作者】

牛仁旭，张岳韬，于秀敏，杜耀东，吴海明，宋炳玉

【摘要】

在汽油机中掺烧少量氢气，能够利用氢气点火能量低、火焰传播速度快的优势提高混合气的燃烧速度，降低CO 和 HC 排放．而缸内直喷氢气可以通过调整喷氢时刻，使氢气富集在火花塞附近，引燃混合气，实现稀薄混合气的快速燃烧，进而提高混合气的做功能力．在 1800r/min、过量空气系数为 1.5 的稀燃工况下，选取了 75、90、105、120 和 135°CA BTDC 5 种喷氢时刻，研究了喷氢时刻对缸内直喷掺氢汽油机燃烧及排放的影响．结果表明：掺烧 10%能量分数的氢气时，在 105°CA BTDC 下氢气富集作用最好、动力性最强，缸压峰值最多提高 16.2%，热效率最多提高 2.1%，但 NOx 平均升高 17.3%；在 120°CA BTDC 和 135°CA BTDC 下氢气扩散使得混合气均匀程度提高，HC 和 CO 排放均处于最低水平，分别最多降低 38.5%和 44.4%．

【论文集名称】

2017年

【会议名称】

《内燃机学报》

【下载次数】

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