【作者】

邓俊，龚学海，詹羽，龚寅春，李理光

【摘要】

通过一台改装的直列双缸柴油机，将进气由空气改为比热比更高的氩气和氧气的混合气，研究了氩-氧氛围下天然气的缸内燃烧特性．结果表明：氩-氧氛围下发动机获得了较高的热效率，且热效率随氩气比例的升高而提高，在化学当量比下的试验工况中，当进气中氩比例为 82%时，指示热效率最高达到了 47.8%，相比空气氛围相对提高近 33%．相比于空气氛围，氩-氧氛围下天然气的着火延迟期缩短，燃烧更为迅速，缸内压力峰值更高．需要选择合适的进气氩比例和点火时刻以降低燃烧的粗暴性．氩-氧氛围下氩气比例为 75%时缸内易出现爆震，当提高进气氩气比例至 82%时，能有效避免爆震发生．

【论文集名称】

2017年

【会议名称】

《内燃机学报》

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