【作者】

张本西，吴 锋，姚栋伟，郗大光，杨延相

【摘要】

针对尾气热管理系统进行了一维柴油催化氧化器(DOC)化学反应动力学与流动的耦合模型研究．基于已有的柴油机原排碳氢反应机理研究，对碳氢喷射尾气热管理系统进行了整合修正．模型主要考虑了系统在DOC 上游安装的碳氢喷嘴喷入的柴油液滴，在DOC 内部形成气态碳氢化合物的蒸发热解和催化反应过程．同时将柴油液滴蒸发热解过程进行改进优化，设计了一种“两步蒸发热解法”简化复杂的柴油蒸发热解过程，并给出了相应的阿伦尼乌斯型蒸发热解速率经验公式．模型基于GT-Power 软件搭建，同时在柴油机上进行了稳态工况碳氢喷射升温试验，并利用试验数据针对模型进行了标定．结果表明：标定后的模型与试验动态结果误差较小，这一理论与工程标定相结合的模型研究方法可以用于国Ⅵ尾气热管理控制策略开发．

【论文集名称】

2019年

【会议名称】

《内燃机学报》

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