【作者】

朱亚永，赵昌普，王耀辉，孙雅坤

【摘要】

运用 AVL-FIRE 软件建立柴油机微粒捕集器(DPF)三维模型，模拟柴油机微粒捕集器内部压降和微粒沉积特性. 针对 DPF 不同排气流量、进口温度、微粒沉积量及分布类型，对 DPF 压降特性进行模拟，并着重研究非对称孔结构(ACT)和灰分沉积量及分布形式对 DPF 压降和微粒沉积特性的影响. 结果表明：随着 DPF 排气流量、进口温度、微粒沉积量和灰分沉积量的增加，DPF 的压降增大，且 DPF 压降变化与进口温度呈非线性关系；沿 DPF 轴线方向，微粒沉积量呈先减小后增大趋势；“逐渐减少”型微粒分布形式压降损失较小，且再生速率较快. 灰分在壁面上的层状分布对 DPF 压降和微粒沉积影响较大；非对称孔结构有利于降低 DPF 压降和提高微粒沉积能力，从而延长 DPF 寿命．

【论文集名称】

2017年

【会议名称】

《内燃机学报》

【下载次数】

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