【作者】

王建，孙永福，徐康，曾瑾瑾，刘胜吉，朱道庆

【摘要】

利用AVL Boost软件获得燃气温度、传热系数等热力学数据，采用AVL Excite Piston&.Rings软件建立活塞和活塞环组的动力学仿真模型，通过试验实测柴油机的机油耗验证了模型的准确性。对仿真模型进行数值分析，得出活塞火力岸的刮油和蒸发是缸内机油耗的主要产生因素。通过对配缸间隙、环岸间隙和活塞销偏移量进行数值模拟分析得出最优方案。优化后模拟计算刮油量比原机降低了64.9%，试验实测整机机油耗降低了35.86%。

【论文集名称】

2017年

【会议名称】

《内燃机工程》

【下载次数】

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