【作者】

梁红波，刘胜，黄树和，任庆霜，殷玉恩，张明亮

【摘要】

为提高整机紧凑性，通过计算流体动力学方法设计了集成水-空中冷器进气管，并对比分析了采用集成中冷器进气管方案与原机状态在外特性试验条件下的整机综合性能、进气压力波及瞬态响应特性。试验结果显示，采用集成中冷器进气管方案后，标定工况功率提高了2.1%，燃油消耗率降低了4.3 g/（kw·h），涡轮前排气温度降低12℃，高速工况充气效率提高，低速工况充气效率降低，柴油机瞬态响应性能提高。

【论文集名称】

2017年

【会议名称】

《内燃机工程》

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