【作者】

张忠波，李礼夫

【摘要】

为减少发动机在实际工况中的污染物排放量，以广州市城市公交容车用典型（LPG）发动机为研究对象，结合广州市实际道路工况特点，通过台架试验分析了该发动机的排放性；根据发动机工况、排放控制参数与排放性之间的关系，通过试验设计，建立了该发动机统计学数学模型，结合多目标优化算法，对其主要排放控制参数进行了优化；将优化前后的控制参数分别导入LPG发动机一维仿真模型中，进行了广州市典型道路工况下的性能仿真试验。仿真试验结果对比表明：试验工况下，排放控制参数优化后，LPG发动机HC，CO累计排放量分别减少9.5%、21.0%，转矩最大增加22.6%，但NO累计排放量增加2.7%。

【论文集名称】

2017年

【会议名称】

《内燃机工程》

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