【作者】

杨靖，米林，李洋涛

【摘要】

针对用发动机稳态万有特性计算整车循环工况性能所存在的不足，选用一款汽油机摩托车进行研究和验证。通过运用整车循环工况的试验数据，在发动机动态台架上模拟循环工况测定了发动机的瞬态特性。根据对发动机瞬态特性分析对原机进行了相应改进，使发动机瞬态时混合气形成和燃烧过程得到了改善，加快了发动机瞬态响应频率。最终试验测试结果显示，在发动机稳态特性变化很小的情况下，瞬态特性改进后不仅使整车变工况时动力性略有提升，而且明显降低了整车循环工况百公里油耗。

【论文集名称】

2018年

【会议名称】

《内燃机工程》

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