【作者】

陈鹏，臧志成，赵闯，朱磊，邵祥，叶峻

【摘要】

基于发动机试验台架，试验研究了不同氧化催化器（DOC）涂层、不同排气温度时，DOC对气态总碳氢（THC）、CO的转化效率和起燃温度的影响。确定了两种DOC涂层对气态污染物的转化性能：1#、2#DOC的THC起燃温度分别为175℃和162℃，CO起燃温度分别为149℃和151℃。排气温度高于220℃时THC转化效率均高于85%，排气温度高于190℃时CO的转化效率均高于95%，1#DOC性能略优于2#DOC。此外，在不同发动机工况、不同喷油速率下，评估不同涂层含量DOC进行DPF主动再生时的温升能力，结果表明：DOC的贵金属（PGM）涂层含量、涂层厚度均影响其转化碳氢化合物（HC）的能力；2#DOC的PGM含量更高，DOC氧化HC的速度更快，对喷射的HC更为敏感，因此2#DOC后温度上升速度更快，温度波动更大；1#、2#DOC的PGM含量均满足使DOC后温度达到目标再生温度的需求，两者最终的稳定温度逐渐趋于一致；此外，喷油速率影响DOC的升温能力，喷油速率小于40g/min 时2#DOC升温速率高于1#DOC，喷油速率高于40g/min 时1#DOC升温速率高于2#DOC。喷油速率为47.7g/min时，1#DOC的最大升温速率为8.540℃/s， 2#DOC为7.401℃/s，两者差异达15%。

【论文集名称】

2018年

【会议名称】

《内燃机工程》

【下载次数】

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