【作者】

王慧敏，向建华，汪川

【摘要】

基于结构动力学与流体动力润滑理论，建立柱塞副微运动过程的动力学模型，数值求解了工作过程中柱塞偏移、倾斜的微运动特性，并进一步获得了柱塞最大升程、柱塞副初始密封长度、初始间隙等参数对柱塞微运动特性的影响规律分析，提出了原模型的改进方案。计算结果表明：增加柱塞的最大升程会使偏移量增大而倾斜角变小；适当增加柱塞副初始密封长度及减小初始间隙有利于减小柱塞偏移量及倾斜角，改善柱塞的微运动特性。通过对原模型优化改进可使柱塞最大偏移量和倾斜角减小约50%。

【论文集名称】

2019年

【会议名称】

《内燃机工程》

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