废气再循环（EGR）是当量燃烧技术路线的气体机降低NOx，排放不可或缺的技术方案，而EGR冷却器进气接管是EGR系统的一个关键零部件，它负责将高温高压废气从排气管引入EGR系统，承受着复杂的热应力和机械应力，因而失效风险高，故障率高。本文对某气体机出现屈服失效故障的EGR冷却器进气接管进行力学结构简化，将空间上受力复杂的超静定结构简化为平面内由悬臂梁组合成的刚架静定结构进行载荷分析，利用静力平衡方程找出影响失效抗力的关键因素并进行优化设计，结果表明该分析及优化措施有效地解决了EGR冷却器进气接管故障，首次优化后样件即通过了多轮可靠性试验的考核，缩短了研发周期，减少了研发费用。

本文介绍了国内天然气工业及固定式燃气发动机的发展，相关配套用润滑油的特殊性和分类。济柴根据市场需求自主开发了系列燃气发动机产品，并与中油润滑油公司下属的大连润滑油研发中心紧密合作，共同开发了昆仑济柴系列燃气发动机油产品，经过实机使用试验验证性能良好，能够满足不同机型的长周期运行润滑需求，现已推广使用。

为满足油田钻井动力对天然气发电机组的需求，提高天然气发电机组对冲击性负载的适应性，济柴开发了某型基于电控多点喷射系统的天然气发电机组。本文对基于济柴外混式进气系统与电控多点喷射系统的天然气发电机组的试验进行了配置，对试验台架进行了设计，就两种进气系统的单机性能、机组瞬态性能、机组综合性能进行了对比试验研究。

本文论述了一款自主研发的直列船用柴油发动机，介绍了发动机的设计指标、性能参数和机构特点，并对整机、相关主要系统和零部件进行了计算和技术模拟分析以及柴油机试验。该机型与相关机型的零部件通用性极高，保证了零部件的质量可靠性和产品。

水冷式增压空气冷却系统由低温散热器、电子水泵、水空中冷器等组成，本文通过实验和仿真分析研究了三个部件对发动机歧管进气温度的影响。结果表明，低温散热器的性能决定发动机歧管进气温度，水空中冷器的性能和电子水泵的功率对发动机歧管进气温度影响小。

故障模式影响分析（failure mode and effects analysis，FMEA）的应用有三种基本情况：新设计、新技术或新过程；对现有设计和过程的更改，也包括法规要求的变更；在新的环境、场所、应用或使用形式下，使用现有的设计和过程。基于上述三种基本情况，本文主要阐述了FMEA工具在发动机装配线中的实际应用，贯穿发动机装配线从规划到序列化生产的整个生命周期。

本项目应用最新版PFMEA分析发动机柔性装配线质量风险源，针对识别出的风险源制定多维度质量预防措施。阐述质量防错技术的设计思想和设计原则，应用防错技术设计发动机装配线质量防火墙，实现发动机质量零缺陷控制，从而保证产品质量满足客户多元化的需求。

发动机火花塞是保证发动机正常点火和动力输出的最重要的零件之一。本文针对发动机装配过程中出现的火花塞孔密封性失效问题，开展系统的根本原因分析，结合火花塞装配拧紧过程及失效发动机拧紧过程信息，确认了火花塞拧紧过程出现的垫片卡滞与火花塞孔密封性失效的因果关系。同时基于该根本原因分析结果和装配过程节拍需求，综合完成火花塞拧紧三阶段过程的拧紧参数优化，系统有效地预防了火花塞垫片卡滞情况的发生，解决了火花塞孔密封性失效的问题，在降低生产线返工成本的同时，提高了发动机装配一次性合格率。

活塞销卡环的装配在发动机整个装配过程中非常关键。一旦活塞销卡环出现装配问题，那么在发动机工作过程中，卡环就很有可能松动甚至脱落，进而引发极其严重的后果。针对目前Comau设备存在的啃活塞质量问题以及压头损坏率极高的高维护成本问题，通过对设备的工作原理、零件特点以及问题现象进行综合分析，找到了设备存在的问题，从结构和控制逻辑对设备进行了优化，保证了卡环压装的稳定性，从而减少了压头的更换频次，降低了维护成本，提升了卡环的装配质量。

高功率发动机喷油嘴有非常高的位置精度，所以需要对其安装位置进行检测。本文针对高功率发动机活塞冷却喷油嘴照相检测设备无备用方案，通过对高功率发动机活塞冷却喷油嘴的零件尺寸和安装工艺进行研究，设计与制造高功率发动机活塞冷却喷油嘴位置检测检具，从而降低相机故障后发动机喷油嘴的返修率，提高发动机的装配质量，减少由于设备故障造成的产量丢失。