【作者】

李世琰; 王欣然; 李铁; 陈润; 刘艳朝; 吕晓东; 吕一斌; 王彧; 饶洪华

【单位】

上海交通大学; 大连中车柴油机有限公司; 中远海运重工有限公司; 大连中远海运重工有限公司

【摘要】

在碳中和大背景下，开发低碳/零碳燃料驱动的发动机是走向净零排放的关键路径。氨燃料具有易液化方便储运、辛烷值高抗爆震、理论完全燃烧排放清洁等优点，成为一种极具潜力的载氢代氢零碳燃料。但氨存在自着火温度高、可燃范围窄、燃烧速度慢等技术瓶颈问题。为了最低成本实现发动机内氨的清洁高效燃烧，采用进气道低压氨气喷射并在缸内用柴油引燃成为主机厂的主流方案，但相关实验研究及工程应用难度较大，还需同步考虑部件间的匹配适应性问题。为此，本研究首先开展一系列台架实验，研究氨-柴双燃料发动机整体性能和排放特性，发现氨未燃比例与发动机设计的固有关联性。同步利用GT-POWER软件，通过融合柴油DI-Pulse模型和氨燃烧模型，构建了具备预测能力的双燃料燃烧模型，实现对发动机缸内燃烧特性及整个工作循环能量流的高精度还原，为氨-柴双燃料发动机的开发设计及进一步优化建立可靠手段。

【关键词】

氨燃料;双燃料发动机;工作循环仿真;发动机性能;未燃排放

【论文集名称】

低碳/零碳燃料发动机燃烧与排放技术（一）（第一分会场）

【会议名称】

内燃动力碳中和与排放控制学术年会（2023）

【会议时间】

2023-7-17至2023-7-20

【会议地点】

无锡

【下载次数】

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